Notre Terre

Dans le parc naturel américain de Yellowstone, les loups sont plutôt bien vus: selon les scientifiques, le retour du loup gris a permis de limiter la population d'élans qui grignotait les jeunes pousses de peupliers, de saules et de trembles.

Un des auteurs de l'étude, publiée dans la revue scientifique Biological conservation, a constaté que la végétation s'était considérablement étendue dans le Yellowstone depuis la réintroduction des loups en 1995. Parallèlement, la population d'élans a fortement diminué. Grâce à la centaine de loups qui peuple le parc, les oiseaux et les castors ont aussi retrouvé des abris dans les arbres et de quoi se nourrir.

Les globe-trotters d'Un an pour la planète ont rencontré des membres de Dogwood Alliance, une association qui milite pour une production responsable de papier aux Etats-Unis...

Lorsque des forêts anciennes partent en papier et en emballages, il faut toute l’énergie et le génie de quelques locaux pour convertir les multinationales à une économie plus verte. Dans le Sud-Est des Etats-Unis, Dogwood Alliance nous fournit la preuve par l’exemple.

Les forêts du Sud-Est des Etats-Unis renferment une pléiade de richesses inestimables. Dans le delta du Mississipi, les cyprès abritent des millions d’oiseaux migrateurs et protègent contre les cyclones. Plus au Nord, les Appalaches regorgent de forêts pleines de vie. De l’autre côté de la Virginie, sur la côte Atlantique, des marécages riches de cèdres blancs et de pins des marais s’étirent vers la Floride.

Il y a 25 ans, les forêts du Nord-Ouest des Etats-Unis s’épuisent et l’industrie du papier débarque dans ce «joyau vert». Coupes à blanc, monoculture d’arbres abreuvés de phytosanitaires… quelques années plus tard le bilan est lourd: les millions d’hectares de forêts plantées divisent par dix la biodiversité par rapport aux riches forêts primaires, réduites à 2% de leur surface initiale. Le Sud-Est des Etats-Unis produit 15% du papier mondial.

En 1996, une poignée de personnes se sentant concernées par ce drame crée Dogwood Alliance. Avec 90% de forêts privées et des milliers de petits propriétaires, agir à la racine s’avère difficile. «En réalisant que le soutien de l’Etat serait faible, nous avons décidé de nous tourner directement vers les grandes entreprises» se souvient Scot Quaranda, directeur des campagnes.

La stratégie paie. Convaincus du problème environnemental, inquiets pour leur activité, plusieurs fournisseurs majeurs de papier de bureau réagissent. Leur politique évolue: plus de papier recyclé, exclusion des fournisseurs les moins vertueux. Puis il y a 5 ans, l’Alliance s’attaque aux emballages: sous-produits de l’industrie du cosmétique, du disque, du fast-food, et bien d’autres encore, ils engloutissent 50% du papier américain. Les résultats sont encourageants: lorsque les leaders du marché les réclament, les bonnes pratiques progressent sur le terrain.

Mais d’autres menaces émergent. Les bioénergies – conversion d’arbres en fuel ou combustion de boulettes de bois pour produire de l’électricité – pourraient doubler la demande en bois. La mutation énergétique des pays en recherche d’alternatives au pétrole, Europe et Etats-Unis en tête, introduit une pression nouvelle sur les forêts, sans pour autant en proposer une gestion durable. Autre danger: de plus en plus de fonds investissent sur les terres boisées comme ils le feraient sur n’importe quelle valeur boursière, ces motivations mercantiles n’amenant aucune garantie quant à l’avenir des forêts.

Alors Dogwood Alliance et ses partenaires restent vigilants. Pour garder un coup d’avance, ils créent Carbon Canopy. Première étape, proposer un modèle de marché carbone local crédible. Mais pourquoi ne pas aller plus loin et valoriser les autres services fournis par la forêt, l’eau pure par exemple, ou les produits à base de bois certifié? L’Alliance répond à ces questions avec un objectif unique: rendre plus rentables les forêts gérées de façon responsable.

Marchés, entreprises, propriétaires, particuliers: Dogwood Alliance agit à tous les niveaux. Alors aujourd’hui, c’est à votre tour! Choix de papier certifié, refus du suremballage, recyclage, maîtrise de l’énergie: vous avez votre mot à dire!

Pour tout savoir sur Dogwood Alliance, sur l’industrie du papier, ses conséquences et ses évolutions: http://www.unanpourlaplanete.org/fr/initiatives-remarquables-ecosystemes/plaine/foret-temperee/dogwood-alliance.html

Plus loin, moins fort et moins polluant : le moteur à eau, ça roule À Izernore. Les premiers résultats sont satisfaisants (gain de 25% de carburant) !!! Le moteur à eau ECOLOGIQUE&ECONOMIQUE.

Les premiers résultats sont satisfaisants et concluants !

Plus loin, moins fort et moins polluant : le moteur à eau, ça roule http://www.leprogres.fr/ain/2011/04/10/plus-loin-moins-fort-et-moins-polluant-le-moteur-a-eau-ca-roule EcoLoW.fr. Les premiers résultats sont satisfaisants"

« Dopez votre moteur à l'eau… de pluie », propose, avec une goutte d'humour, José , propriétaire d'un garage à Izernore. Pour autant, le garagiste ne plaisante pas. Il est distributeur-monteur pour le département de l'Ain du kit de dopage à l'eau, mis au point et diffusé par deux ingénieurs et commercialisé par Auto EcoLoW.fr

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Il ne s'agit pas, bien entendu, de remplir le réservoir de sa voiture au robinet du jardin ! Encore que… le bidon situé dans le coffre de la voiture peut être rempli avec l'eau de la ville ou, plus économique, de l'eau de pluie. Il s'agit d'un ingénieux système adapté sur le pot d'échappement. La chaleur du pot vaporise l'eau.

Cette vapeur, ainsi créé et ionisée grace à un réacteur fixé sur le collecteur d'échappement devenant << Un gaz de synthèse très volatile», est renvoyé vers l'admission. La qualité du comburant (1) est modifiée, la combustion améliorée, ce qui engendre un meilleur rendement du moteur, une baisse de la nuisance sonore et moins d'imbrûlés. La consommation diminue, l'émission de CO 2 diminue proportionnellement », précise José qui a déjà installé plusieurs kits et en montre volontiers l'efficacité, rapports de contrôle à l'appui.

Ce système automatique et méc anique ne nécessite aucune installation électrique ou électronique. Il est d'un montage simple et compatible avec tous les types de moteur.

L'un des premiers véhicules équipés par le garage est la Twingo de la station d'épuration de Groissiat. Nous avions un engagement contractuel avec la communauté de communes d'Oyonnax, explique Emilie Buthion, chargée de communication à la Lyonnaise des eaux. Nous devions équiper un véhicule d'un système hybride, écologique, dans l'esprit de la charte des engagements de développement durable de l'entreprise. Selon les résultats nous équiperons d'autres véhicules

Philippe Moine, responsable de la STEP de Groissiat précise : Je relève le maximum de paramètres : kilométrage, circulation sur route ou autoroute, consommation, dégivrage… Mais, déjà, je remarque une souplesse du moteur. Un plein de 40 litres de carburant et 5 litres d'eau me donne une autonomie de 700;km. Le système me semble un bon compromis car l'installation est rapide et aussitôt opérationnelle.

De l'eau dans son moteur ? Le système n'est pas si nouveau. Il surprend le grand public parce qu'il sort seulement de l'anonymat. L'injection d'eau dans les moteurs thermiques date de 1901. M.Gillier, un agriculteur du centre de la France, améliore le montage Pantone, en 2001.

Le dopage à l'eau diminuerait la consommation de pétrole ou l'utiliserait plus rationnellement dans des moteurs plus sobres, plus propres…

1 - Corps chimique qui a pour propriété de permettre la combustion d’un combustible (ex. : dans le feu, le dioxygène de l’air réagit avec le combustible - charbon, gaz, alcool - et la température de la flamme permet l’auto-entretien de la combustion.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le gaz produit par Le Kit EcoLoW à partir d'air humide est bénéfique: la combustion est bien meilleure, la consommation en carburant est diminuée notablement puisqu’il n’y a plus « d’imbrûlés ». L’utilisation duKit EcoLoW diminue aussi l’émission de gaz polluants autres que le CO2 de plus de 50 % et pérennise, par une combustion optimale, la durée de vie du moteur.
La combinaison de l’air et de l’eau (air humide) est encore plus efficace si elle est « ionisée ». C’est la deuxième action du Kit EcoLoW !
L'eau à utiliser pour ce procédé doit être légèrement acide et la plus propre possible. L'eau de pluie est idéale.

On ionise d’abord l’air humide obtenu par frottement sur un alliage spécifique. Ces particules d’air humide ionisées seront stables car elles se repousseront par leur charge. Nous obtenons un mélange homogène que l’on peu mêler aux particules de carburant pulvérisées. Le résultat est immédiat : Diminution de la consommation et augmentation de la puissance !
Le Kit EcoLoW est composé d’un alliage catalyseur spécifique agencé de manière extrêmement précise pour obtenir l’ionisation. Il faut avoir recours aux métaux catalytiques qui agissent comme un lubrifiant pour les réactions chimiques, abaissent la température nécessaire au cracking et à l’oxydation du carbone.Le Kit EcoLoW :

ECONOMIQUE&ECOLOGIQUE

Le Kit EcoLoW est un système additif qui ne nécessite pas de modification du moteur. Son coût est minime, son efficacité optimale !
Petit investissement, grand impact sur la pollution, grandes économies réalisées !

Le saumon de Norvège, le plus consommé en France, ne sort pas directement des fjords et son exploitation intensive serait dévastatrice pour l’environnement. L’association norvégienne de défense de l’environnement Green Warrior vient de dénoncer les conséquences de ce phénomène  dans un rapport.

La Norvège exporte 600 000 tonnes de poisson par an. C’est le troisième secteur de son économie après le pétrole et le gaz. Partant de là, on peut comprendre que le pays défende son industrie.

Sauf que les poissons sont maltraités. On estime en effet les décès entre 10 et 20% de la population totale des saumons. Selon des autorités vétérinaires, ceux-ci souffrent souvent d’un manque d’espace, de malformations, d’infirmités, d’un environnement stressant et inconfortable ou encore de maladies. Les vaccins qui leur sont administrés, eux, peuvent provoquer entre autres des péritonites. Par ailleurs, la moitié des saumons souffriraient graves problèmes de cœur.

A ces éléments s’ajoute le fait que l’élevage intensif du saumon menace tout un écosystème. Les « évasions » de saumons dans la nature font partie des point noirs de cette industrie. Chaque année, ils sont entre 255 000 et 2,5 millions de spécimens à s’échapper des filets. Les rivières norvégiennes sont de ce fait assaillies par des individus d’élevage.

La montaison des cabillauds suscite elles aussi de vives inquiétudes. Effrayés par les fermes, ils seraient régulièrement contraints de migrer d’autres zones.

Le saumon Vosso est actuellement en voie d’extinction alors que sa population était florissante dans les années 1980. Des espèces d’oiseaux marins de Scandinavie déjà en danger sont par conséquent encore plus menacées avec la raréfaction de leurs sources de pêches, sachant que pour produire un kilo d’« or rose », l’industrie « engloutit » de 2,5 à 5,5 kilos de poissons sauvages. Les pertes de nourritures polluent de surcroît l’alimentation des poissons sauvages et changent leurs caractéristiques.

Les matières fécales rejetées en mer par les milliers de fermes constituent un problème supplémentaire. L’autorité de contrôle de la pollution norvégienne estime dans un rapport datant de 2009 que « les déchets d’une ferme à poissons de taille moyenne d’environ 3120 tonnes de saumons équivalent à ceux des égouts d’une ville de 50 000 habitants ». En les comptant toutes, la quantité de rebuts est semblable à celle générée par les égouts d’une ville de 8,8 millions d’habitants, soit près de deux fois la population du pays (!) De quoi préoccuper les spécialistes, surtout que si la température de l’eau augmente avec le réchauffement climatique, les fjords seront aux prises avec de graves problèmes d’eutrophisation.

Green Warrior s’inquiète enfin des maladies et des parasites véhiculés par ces élevages intensifs, le plus dévastateur étant le pou de mer. Pour s’en débarrasser, les industriels utilisent un pesticide interdit en Europe mais autorisé en Norvège, le diflubenzuron, pourtant cancérigène.

Vous en reprendrez bien une petite tranche…

Le crédit d’impôt développement durable permet, jusque fin 2012, de déduire de son impôt l’achat d’équipements améliorant l’efficacité énergétique d’un bâtiment neuf. L’éco-prêt à taux zéro permet de financer la rénovation énergétique. Son montant varie de 20 000 à 30 000 euros.

2 900

C’est, en euros, le montant dépensé par an, en moyenne, par chaque ménage français pour ses besoins en énergie (logement et transport).

Eteindre toutes les enseignes lumineuses entre 1 heure et 6 heures du matin permettra une économie d’énergie globale estimée à 700 GWh, ce qui équivaut à la consommation annuelle d’électricité (hors chauffage et eau chaude) de 260 000 ménages.

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C’est, en térawattheures, l’économie d’énergie qui pourrait être faite si les entreprises isolaient leurs locaux, soit la consommation de 5 200 000 ménages.